Z32 フェアレディZのVG30DETT。280ps&ハイレスポンスを実現した複合構造【GT memories Z32 …

Z32 フェアレディZのVG30DETT。280ps&ハイレスポンスを実現した複合構造【GT memories Z32 …

NVCS(ニッサン・バルブタイミング・コントロールシステム)とNDIS( … 中低速での効果が大きく、当時の日産のこだわりが感じられる部分だ。

Z32 フェアレディZのVG30DETT。280ps&ハイレスポンスを実現した複合構造【GT memories Z32編 最終回】(Webモーターマガジン) - Yahoo!ニュース
1989年7月に登場し2000年まで駆け抜けた日本の誇るスポーツカー「Z32フェアレディZ」の魅力を見ていこう。連載最終回、第4回の今回はZ32に搭載された3L V6ツインターボエンジン「VG30D

「日産フーガ」伝統を引き継ぐ高級セダンに未来はあるのか?

今回はそんな日産フーガを徹底レビューしましょう。 セドリック・グロリアから引き継いだ高級セダンの看板. ミニバンやSUVの台頭により、シェアが …

【徹底レビュー】「日産フーガ」伝統を引き継ぐ高級セダンに未来はあるのか? | カルモマガジン
日産フーガといえばトヨタクラウンと並んで国産高級セダンを代表する車種でした。しかし登場からはや11年が経過した現行型は、パワートレインや先進運転支援装備などに古さを隠し切れないのが現状です。果たして次期型は登場するのか?今回はそんな日産フーガを徹底レビューしましょう。
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