ヨーロッパはマツダ・ロータリーを忘れていない! 今も熱いユーザーと現場

ヨーロッパはマツダ・ロータリーを忘れていない! 今も熱いユーザーと現場

その3年後である1970年の第17回東京モーターショーに、マツダは『RX500』を展示している。話は一旦逸れるが、この伝説のコンセプトカーは早くも …

ヨーロッパはマツダ・ロータリーを忘れていない! 今も熱いユーザーと現場 | レスポンス(Response.jp)
ヨーロッパの愛好家の間では、“ロータリーのマツダ”もけっして忘れられているわけではない、というのが本稿の内容だ。それが最もわかりやすいのは、ドイツ北西部エッセンで毎年開催されるヒストリックカー・ショー「テヒノクラシカ(テクノクラシカ)」だ。

マツダ・ロードスターS、「人車一体」の絶妙バランス!正統ライトウェイトスポーツ【試乗記】

エンジンを楽しむ、というと個人的にはつい大排気量のマルチシリンダ-NAを3ペダルマニュアルトランスミッションで、などと考えてしまう。だが、 …

マツダ・ロードスターS、「人車一体」の絶妙バランス!正統ライトウェイトスポーツ【試乗記】
エンジンを楽しむ、というと個人的にはつい大排気量のマルチシリンダ-NAを3ペダルマニュアルトランスミッションで、などと考えてしまう。だが、クルマはバランスの産物である。車体との絶妙なマッチングがあれば、実用エンジンだって十分に楽しめる。

ああもったいない。世間に1ミリも伝わってないマツダMX-30の凄さ

ということで本編へとまいりましょう。 マツダの風雲児、梅津大輔さんのインタビュー続編です。

ああもったいない。世間に1ミリも伝わってないマツダMX-30の凄さ
実は自動車において、「完全な直進」というのはあり得ないんです。どんなに真っ平らな道でも、クルマは常にユラユラしながら走っています。だから常に修正が必要なんです。その微小な領域でもこのGVCは効くんです。今からそれを体感していただこうと思います。

「ホンダヴェゼルvsマツダMX-30比較試乗!」他とはちょっと違う“癒し系”SUVが欲しいなら …

他方のMX-30はそれらより1つ上のCカテゴリーのマツダ3一族だ。とはいえ分かりやすく全長で並べてみると、ヤリスクロス4,180mm、ヴェゼル4,330 …

【試乗記】「ホンダヴェゼルvsマツダMX-30比較試乗!」他とはちょっと違う“癒し系”SUVが欲しいなら(島崎七生人レポート)| カルモマガジン
昨今のSUVブームはとどまることを知らず、街では多くのSUVを見かけるようになりました。そんな中で「他とはちょっと違うSUV」に乗りたいという人も増えてきたのではないでしょうか。2021年4月にフルモデルチェンジした2代目ホンダヴェゼルと、2020年10月に発表、2021年1月にはEVモデルが追加されたマツダMX-30...

「世界で進行するクルマの電動化」マツダは2030年、全車に電動化技術を搭載

「世界で進行するクルマの電動化」マツダは2030年、全車に電動化技術を搭載. 2021/07/18 08:00 カー・アンド・ドライバー.

「世界で進行するクルマの電動化」マツダは2030年、全車に電動化技術を搭載(カー・アンド・ドライバー) | 自動車情報サイト【新車・中古車】 - carview!
 マツダはライフサイクルアセスメントを考慮したCO2削減に向け、2030年の時点で生産するすべての車両に電動化技術、e-SKYACTIVを搭載する計画だ。ベルトスタータージェネレーターで回生(発電)とアシストを行うマイルドHVシステムである...

「周り凍るけんか」いっぱいでも…森保監督とコーチの固い絆

森保監督(以下、森保)「高校3年のとき、僕が(J1広島の前身で当時日本サッカーリーグの)マツダの入団テストを受けた際に知り合った。横さん( …

「周り凍るけんか」いっぱいでも…森保監督とコーチの固い絆(西日本スポーツ) - Yahoo!ニュース
 東京五輪サッカー男子日本代表の森保一監督(52)=長崎市出身=と横内昭展コーチ(53)=北九州市出身=が本紙のインタビュー対談に応じた。九州生まれでJ1広島出身の2人。二人三脚で金メダルを目指す固

EV HV FCV 水素エンジン… どう打って出る??? 国内メーカーパワーユニット最新戦略

□マツダ&三菱/今後クリーンディーゼルはどうなるのか? 高い巡航スピードで走るなど、ジャンルを含め負荷の大きい使い方をするクルマとディーゼル …

EV HV FCV 水素エンジン… どう打って出る??? 国内メーカーパワーユニット最新戦略 - 自動車情報誌「ベストカー」
クルマ界はいま「100年に一度の変革期」と言われている。各メーカーが電動化に向けて動き、驚くほどの早さで変貌を遂げようとしている。日本では2030年代半ばまでに新型車をすべて電動化する方針を出した。賛否両論あるが、今回は自動車評論家の考察をまとめた。

アルファベットと数字で「クルマの中身」がマル裸! 意外と知らない「ドイツ御三家」の車名の …

一見デタラメな文字の羅列のようだが明確なルールがある. 日本メーカーの場合、一部に例外はあるが、レクサスとマツダを除く全社が、車名にカタカナ …

アルファベットと数字で「クルマの中身」がマル裸! 意外と知らない「ドイツ御三家」の車名の意味
カタカナ造語の車名が多い日本車に慣れてしまうと欧州車のアルファベットと数字の車名はわかりづらい。しかし、そのネーミングルールを一度理解してしまうと、そのクルマのおおよその仕様が簡単に理解することができるため非常に便利だ。ここではドイツプレミアム御三家を例に解説する。

海を越えたタッグという夢の展開! クルマ好きでも知らない日本と海外のOEMモデル4組8台 (1/2 …

例を挙げると商用車の開発・生産から撤退したマツダがトヨタからハイエースやタウンエース、プロボックスなどのOEM供給を受け、ボンゴ …

海を越えたタッグという夢の展開! クルマ好きでも知らない日本と海外のOEMモデル4組8台
工業製品ではときとして、自社で製造するより他社の製品をベースに自社ブランドを用いて販売をするという所謂「OEM」という手法をとることがあるが、それはクルマでも同じで、自社での設計や製造コスト、需要を考えると、他所から仕入れて売ったほうがいいというクルマがある。今回は、そんな他社の協力の上で販売されたOEM車を振り返る。

崩壊必至「マツダ」EV単独戦略:FACTA ONLINE

マツダが6月17日、2030年までの中期技術・方針説明会を開いた。30年時点での生産で、電動化比率を100%…

崩壊必至「マツダ」EV単独戦略
マツダが6月17日、2030年までの中期技術・方針説明会を開いた。30年時点での生産で、電動化比率を100%...
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