F1復帰を狙うアルボン、DTMニュルブルクリンク戦で初優勝。K.ファン・デル・リン デは3勝目 …

F1復帰を狙うアルボン、DTMニュルブルクリンク戦で初優勝。K.ファン・デル・リンデは3勝目 …

F1復帰を狙うアルボン、DTMニュルブルクリンク戦で初優勝。K.ファン・デル・リンデは3勝目. 2021/08/25 23:20 AUTOSPORT web.

F1復帰を狙うアルボン、DTMニュルブルクリンク戦で初優勝。K.ファン・デル・リンデは3勝目(AUTOSPORT web) | 自動車情報サイト【新車・中古車】 - carview!
 8月21~22日、ドイツ・ニュルブルクンクでDTMドイツ・ツーリングカー選手権第4戦が行われ、21日(土)のレース1はケルビン・ファン・デル・リンデ(チーム・アプト・スポーツライン/アウディR8 LMS)がポール・トゥ・ウイン、翌22日(...

【ノリスは気づかず?】マクラーレン F1用シートの素材変更 環境負荷の低い繊維へ – carview!

F1に関して言えば、環境負荷を考えるのならレースの数をやたらに増やすんじゃなくて一つ減らした方がよっぽど負荷は減るんじゃないかと思うんですけど。

【ノリスは気づかず?】マクラーレン F1用シートの素材変更 環境負荷の低い繊維へ(AUTOCAR JAPAN) | 自動車情報サイト【新車・中古車】 - carview!
とても小さな変化執筆:Damien Smith(ダミアン・スミス)翻訳:Takuya Hayashi(林 汰久也)気候変動の危機が迫る中、モーターレースの存続を正当化しようとする動きは少々厄介なもので、他のスポーツと比べても「偽善」と片付け...

フェラーリF1の風洞使用時間は前年から1回分増加「アドバンテージは0.1秒に満たないが重要」と …

フェラーリF1の風洞使用時間は前年から1回分増加「アドバンテージは0.1秒に満たないが重要」とチーム代表. 2021/08/26 11:02 AUTOSPORT web. 1/1.

フェラーリF1の風洞使用時間は前年から1回分増加「アドバンテージは0.1秒に満たないが重要」とチーム代表(AUTOSPORT web)(ヘッドライン) | 自動車情報サイト【新車・中古車】 - carview!
 フェラーリのチーム代表であるマッティア・ビノットは、今年割り当てられた追加の風洞使用時間は、2021年型マシンの0.1秒に満たないわずかな改善にしかつながらないと述べている。 現行レギュレーションは、1チームの基本風洞テストの実行回数割り...(ヘッドライン)
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