スズキ・アルトワークスが通る。なのだ!|Dr.SUZUKIのワークス歴史講座 – モーター ファン

スズキ・アルトワークスが通る。なのだ!|Dr.SUZUKIのワークス歴史講座 – モーターファン

スズキ・アルトワークスを語らせたら終わらない(?!)スズキ博士の “ワークスの歴史” を繙く連載、第4回。 TEXT / PHOTO:スズキ博士(Dr. SUZUKI).

そこのけ、そこのけ、スズキ・アルトワークスが通る。なのだ!|Dr.SUZUKIのワークス歴史講座_Vol.4
平成元年2月(1989年)、軽自動車の規格改定が決まった。一説には消費税導入も関係したとも言われている。平成2年1月施行に合わせてスズキは、いち早い対応に出た。88年9月に発売した2代目を生かし90年2月、先読みしたようなワークス660を誕生させたのだ! 人気連載・週刊【スズキ・アルトワークスを語り尽くす】。スズキ・ア...

なのだ!|Dr.SUZUKIのワークス歴史講座_Vol.4(MotorFan) – Yahoo!ニュース

そこのけ、そこのけ、スズキ・アルトワークスが通る。なのだ!|Dr.SUZUKIのワークス歴史講座_Vol.4. 0 · この記事についてツイート · この記事についてFacebookで …

そこのけ、そこのけ、スズキ・アルトワークスが通る。なのだ!|Dr.SUZUKIのワークス歴史講座_Vol.4(MotorFan) - Yahoo!ニュース
後部座席が拡大。バンパーを合計10cm延長 十数年ぶりの規格改定で、全長の10cm延長と排気量の660cc化が可能になった。メーカーの分類では、ワークス660は3代目じゃない。RS/XとRS/Rは

スズキのチーフエンジニアが明かす「ワゴンR」にスライドドア搭載の舞台裏 – Yahoo!ニュース

ワゴンRとスペーシアの中間の位置付けで装備バランスを考慮した。異なる車種を組み合わせたケースはスズキでは珍しい。 ターゲットは子育てを卒業した40歳代後半から50歳代 …

スズキのチーフエンジニアが明かす「ワゴンR」にスライドドア搭載の舞台裏(ニュースイッチ) - Yahoo!ニュース
 1993年発売の軽ワゴン「ワゴンR」は運転や乗り降りのしやすさ、使い勝手の良さで480万人以上の顧客ニーズに応えてきた。ただ軽自動車の新車販売台数の半分以上をスライドドア仕様が占めるようになる中、

スズキ・スイフトスポーツの使い勝手を徹底チェック! – Motor-Fan[モーターファン]

スズキ車初となる車線逸脱抑制機能や全方位モニターも用意された。 REPORT○工藤貴宏(KUDO Takahiro) ASSISTANT○大須賀あみ(OSUGA Ami)(身長163㎝) PHOTO○中野幸次 …

スズキ・スイフトスポーツの使い勝手を徹底チェック!
コックピットまわりに施されたレッド加飾やMIDのブースト計、サポート性を高めた独自のシートを採用するなど、インテリアでも「スポーツ」であることを強調。スズキ車初となる車線逸脱抑制機能や全方位モニターも用意された。 REPORT●工藤貴宏(KUDO Takahiro)  ASSISTANT●大須賀あみ(OSUGA Ami...

スズキも頭を抱える…軽自動車の電動化に立ちはだかる「コストと重税」の避けられない課題 …

今年6月、ズズキ中興の祖である鈴木修会長が勇退した。徹底した現場主義で知られ、「ジムニー」「アルト」「ワゴンR」を世に送り出し、スズキだけでなく軽自動車市場を …

スズキも頭を抱える…軽自動車の電動化に立ちはだかる「コストと重税」の避けられない課題(渡辺 陽一郎) @moneygendai
今年6月、ズズキ中興の祖である鈴木修会長が勇退した。徹底した現場主義で知られ、「ジムニー」「アルト」「ワゴンR」を世に送り出し、スズキだけでなく軽自動車市場を何度も救ってきた鈴木氏。だがいま世界では、EV化の波が押し寄せている。軽自動車業界を文字どおり牽引してきたスズキは、この潮目の変化をどう見るのか。

「アルト」「ワゴンR」の生みの親・鈴木修が去ったスズキが直面する「電動化」の壁 – 現代ビジネス

30年間で3兆円企業に. スズキの鈴木修会長が2021年6月に勇退された。誕生されたのは1930年1月だから今は91 …

「アルト」「ワゴンR」の生みの親・鈴木修が去ったスズキが直面する「電動化」の壁(渡辺 陽一郎) @moneygendai
スズキの鈴木修会長が2021年6月に勇退された。自動車メーカーのトップを勤められた方の中でも、鈴木修元会長は、特に印象に深く残る人物だ。工場の建設や海外市場への進出から、他メーカーとの業務提携、商品開発まで、さまざまな分野で手腕を発揮してスズキを引っ張ってきた。

49年ぶりに6メーカーがトップ6に進出 – MotoGP

72年ユーゴスラビアGP(MVアグスタ/ヤマハ/ケーニッヒ/スズキ/ハスクバーナ/カワサキ)以来. Tags MotoGP, 2021, MONSTER ENERGY BRITISH GRAND PRIX , RAC. 2年 …

49年ぶりに6メーカーがトップ6に進出
72年ユーゴスラビアGP(MVアグスタ/ヤマハ/ケーニッヒ/スズキ/ハスクバーナ/カワサキ)以来

モーターマガジンMovie「竹岡圭の今日もクルマと」週間視聴回数BEST10(2021年8月28日〜9月 …

今週は、「スズキ ソリオ」(7690視聴回数)が見事に4連覇を果たしました。好調な販売が後押ししているようです。先週ソリオを猛追した「トヨタ GRヤリス」(4188視聴 …

モーターマガジンMovie「竹岡圭の今日もクルマと」週間視聴回数BEST10(2021年8月28日〜9月3日) - Webモーターマガジン
話題のクルマをモータージャーナリスト竹岡圭さんの試乗でお届けする、モーターマガジンMovieの「竹岡圭の今日もクルマと」(チャンネル登録14万9000人超)。このコーナーでは、毎週土曜日に1週間の視聴回数ランキングBEST10を紹介していきます。(データはYouTubeアナリティクスで、2021年8月28日~9月3日の...

「納車1年待ちでも待つ!」理由は? スズキ「ジムニー」はなぜ飽きられない? – carview!

スズキ「ジムニー」はなぜ飽きられない? 2021/09/05 09:10 くるまのニュース. 1/ …

「納車1年待ちでも待つ!」理由は? スズキ「ジムニー」はなぜ飽きられない?(くるまのニュース) | 自動車情報サイト【新車・中古車】 - carview!
■人気ありすぎのジムニー、未だに納期は1年以上!? 2018年7月にスズキは、本格的な四輪駆動車の機能と走破性を高めた軽自動車「ジムニー」と小型車「ジムニーシエラ」を発売しました。  20年ぶりの全面改良とあって大きな話題となったほか、その...

シフォンの燃費性能は?実燃費やライバル車との差もチェック | 燃費・走りならカルモマガジン

スズキ「スペーシア」は遊び心を感じさせるスーツケースをモチーフとした個性的な内外装のデザインが特徴。全車にマイルドハイブリッドシステムを搭載し、クラス …

【燃費・走り】シフォンの燃費性能は?実燃費やライバル車との差もチェック | 燃費・走りならカルモマガジン
生活の足として毎日使用する車の燃料費は、長い目で見ると維持費の大部分を占めます。そのため、車選びの段階から燃費性能はしっかりとチェックしておきましょう。ここでは、スバルの軽スーパーハイトワゴン「シフォン」の燃費性能について詳しく紹介します。
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