日産、生産担当トップ「水平分業化」に異論の真意 | 経営 | 東洋経済オンライン

日産、生産担当トップ「水平分業化」に異論の真意 | 経営 | 東洋経済オンライン

世界の自動車メーカーが電動化へ舵を切る中、日産自動車は電気自動車(EV)と独自のハイブリッド車(HV)技術「e-POWER(eパワー)」の2本柱で攻勢をかける。

日産、生産担当トップ「水平分業化」に異論の真意 | 経営
――自動車の生産現場で今、どんな変化が起きているのでしょうか。三重苦というと言い過ぎかもしれないが、3つの課題がある。1つはEVやeパワー、さらには運転支援システムなどのCASE技術への対応。2つ目は高品質な…

“3気筒”を侮るな! 日産の新エンジンは何がスゴイのか? – Yahoo!ニュース

日産の新しい1.5リッター3気筒ターボもCセグメントのクルマに載せるために開発されたと考えるのが普通だろうが、もっと大きなクルマを動かす。北米で「ローグ(Rogue)」の …

“3気筒”を侮るな! 日産の新エンジンは何がスゴイのか?(GQ JAPAN) - Yahoo!ニュース
日産が開発した新しい3気筒エンジン「KR15DDT」について、メカニズムに詳しい世良耕太が解説する。
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