ホンダ・シビック タイプR(後編)

ホンダ・シビック タイプR(後編)

レーシングドライバー山野哲也が最新の「ホンダ・シビック タイプR」に試乗。足まわりが「動くべき方向にしか動かない」。これこそがタイプRの …

ホンダ・シビック タイプR(後編) - webCG
レーシングドライバー山野哲也が最新の「ホンダ・シビック タイプR」に試乗。足まわりが「動くべき方向にしか動かない」。これこそがタイプRの驚異的な運動性能を支えている最大のポイントだと山野は熱弁をふるうのだった。

まさにジャジャ馬? 荒ぶるほどの高性能2WD車5選

最後に紹介したシビック タイプRはFFで320馬力という大出力を発揮しますが、ひと昔前までは考えられないことでした。 それだけタイヤの性能が向上 …

大出力エンジンなのにあえてのこだわり 高性能な2WD車5選 - ライブドアニュース
大出力のエンジンながら2WDにこだわったクルマを振り返る日本でマイカーの普及が始まったのは1960年代の中ごろからですが、当時は大衆車でもFR車が主流でした。しかし、1970年代初頭にはFF車が次々と誕生し、比較
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