【スーパーGT】日産/ニスモの車両は“野獣”から“美女”へバトンタッチ。首脳 陣が語る『Z GT500 …

【スーパーGT】日産/ニスモの車両は“野獣”から“美女”へバトンタッチ。首脳陣が語る『Z GT500 …

日産/ニスモは12月5日、スーパーGTの2022年シーズンを戦うGT500車両を発表。来シーズンからGT-Rに代わり『Nissan Z GT500』で戦っていくことが明らかとなっ …

【スーパーGT】日産/ニスモの車両は“野獣”から“美女”へバトンタッチ。首脳陣が語る『Z GT500』への期待(motorsport.com 日本版) - Yahoo!ニュース
 日産/ニスモは12月5日、スーパーGTの2022年シーズンを戦うGT500車両を発表。来シーズンからGT-Rに代わり『Nissan Z GT500』で戦っていくことが明らかとなった。

少数のスポーツカーのみが採用! 1歩上級のクルマ好きだけが知っている「トランスアクスル」と …

「トランスアクスル」という単語、クルマ好きは1度くらいは聞いたことがるのではないだろうか。簡単に説明すると、本来エンジンの後ろにあるミッションが …

少数のスポーツカーのみが採用! 1歩上級のクルマ好きだけが知っている「トランスアクスル」とは
「トランスアクスル」という単語、クルマ好きは1度くらいは聞いたことがるのではないだろうか。簡単に説明すると、本来エンジンの後ろにあるミッションがリヤシート付近にあり、それをプロペラシャフトを介して動かすというもの。重いミッションが後ろにあるので、理想的な前後重量配分になるというシステムだ。今回はこのシステムを解説する。
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