ダイハツ・ロッキー/トヨタ・ライズ【開発者インタビュー】 電動化をアフォー ダブルに – webCG

ダイハツ・ロッキー/トヨタ・ライズ【開発者インタビュー】 電動化をアフォーダブルに – webCG

「ダイハツ・ロッキー/トヨタ・ライズ」のハイブリッドモデルは、なぜ実績十分のトヨタ方式ではなく、独自のシリーズ式を採用したのだろうか。

ダイハツ・ロッキー/トヨタ・ライズ【開発者インタビュー】 電動化をアフォーダブルに - webCG
「ダイハツ・ロッキー/トヨタ・ライズ」のハイブリッドモデルは、なぜ実績十分のトヨタ方式ではなく、独自のシリーズ式を採用したのだろうか。さらに、シリーズ式で先行する日産とはどんな違いがあるのだろうか。開発のキーマンに聞いてみた。

新型スズキ・アルトvsダイハツ・ミライース ライバル比較 どっちがいい?(AUTOCAR JAPAN)

そこで今回は、直接的なライバルとなるダイハツ・ミライースと新型アルトを比較してみたい。 まずはボディサイズだが、軽自動車枠という制限があるため、全長 …

新型スズキ・アルトvsダイハツ・ミライース ライバル比較 どっちがいい?(AUTOCAR JAPAN) - Yahoo!ニュース
先日9代目モデルが発表となったスズキ・アルト。 初代モデルから一貫してベーシックカーとしての本質を追求しており、扱いやすさと手ごろな価格が最大の魅力となっているスズキのエントリーモデルだ。

軽自動車の新品エンジン寄贈 実習用に田辺ダイハツなど3社 – 紀伊民報

和歌山県田辺市新庄町の田辺産業技術専門学院はこのほど、田辺ダイハツ販売と和歌山ダイハツ販売、ダイハツ工業から、自動車工学科の実習用教材として軽 …

軽自動車の新品エンジン寄贈 実習用に田辺ダイハツなど3社:紀伊民報AGARA
和歌山県田辺市新庄町の田辺産業技術専門学院はこのほど、田辺ダイハツ販売と和歌山ダイハツ販売、ダイハツ工業から、自動車工学科の実習用教材として軽自動車のエンジン1機と組み立てや分解に使う「サービスマニュ...

青森県業界研究セミナー 青森ダイハツモータース × 小坂工務店(主催:青森県) – YouTube

青森県業界研究セミナー 青森ダイハツモータース × 小坂工務店(主催:青森県)資料などは東奥日報の特設ページからダウンロードして …

青森県業界研究セミナー 青森ダイハツモータース × 小坂工務店(主催:青森県)
青森県業界研究セミナー 青森ダイハツモータース × 小坂工務店(主催:青森県)資料などは東奥日報の特設ページからダウンロードしてください。アンケートはこちらから

軽との板挟みで販売半減!? 「最小プチトヨタ」パッソ 6年目の正直と新型の行方 – ベストカー

販売好調なトヨタ車の中で、最近元気のないクルマがある。トヨタ最小のコンパクトモデル「パッソ」だ。初代・2代目はトヨタとダイハツが共同開発を行い、月 …

軽との板挟みで販売半減!? 「最小プチトヨタ」パッソ 6年目の正直と新型の行方 - 自動車情報誌「ベストカー」
かつては月5000台以上の販売を記録するも、直近2021年9月の販売台数は949台まで落ち込んでしまっているトヨタ パッソ。このまま生産終了? それとも? 「プチトヨタ」の存在意義と展望を考える。

「ほぼ同じ」から「顔も激変」まで超多彩!! 兄弟車の意外な違いと明確な狙い – ベストカー

余談だが、ダイハツ・トールとトヨタ・ルーミーの外観意匠は共通だから、トヨタ車のカスタムブランドである「モデリスタ」のエアロをトールに装着することが可能 …

「ほぼ同じ」から「顔も激変」まで超多彩!! 兄弟車の意外な違いと明確な狙い - 自動車情報誌「ベストカー」
あなたの愛車に兄弟はいますか? 意外な兄弟車も発見できる!  【何が違う? どうして生まれた? 兄弟車の謎に迫る!】

サーキットを走るなら「中古の軽が絶対おすすめ」その理由は? いま狙い – Auto Messe Web

ダイハツ・コペン. モデル的に少し古いのが難点ではあるものの、L880Kの初代コペンもまだまだ楽しめる。パーツの豊富さはHA36アルト …

サーキットを走るなら「中古の軽が絶対おすすめ」その理由は? いま狙い目のMTで楽しめる「軽カー」4選 | AUTO MESSE WEB ~カスタム・アウトドア・福祉車両・モータースポーツなどのカーライフ情報が満載~
昔に比べて手ごろな普通車のスポーツモデルが減ったことや、維持費が安いため軽自動車が人気だ。チューニングの費用などを捻出しやすいのもメリットのひとつ。そこで今からサーキットを走ってみたい予備軍に向け、自信を持ってオススメできるベース車両を紹介する。

なぜ増えない? 便利なのに…左右非対称のクルマの利点となるほど厳しい重荷 – ベストカー

ピラーレス構造を採用したダイハツのタント。フロントドアとリアスライドドアを全開すると、幅1480mm×高さ1355mmの圧倒的に広い開口部を実現 …

なぜ増えない? 便利なのに…左右非対称のクルマの利点となるほど厳しい重荷 - 自動車情報誌「ベストカー」
片側スライドドアなど、左右でちがうデザインを持ったクルマはいくつかある。しかし、クルマは、時には100km/hにも達する速度で走行するもの。左右で重量や剛性が違うことで、走行性能や安全性能に悪影響を及ぼすことはないのだろうか?

今年も『N-BOX』がトップ、カーリース人気ランキング…定額カルモくん2022年(レスポンス …

ランキング1位は今年もホンダ『N-BOX』。昨年3位のスズキ『ハスラー』が2位に、昨年2位のダイハツ『ミライース』が3位になっているが、上位に変動はなかった …

今年も『N-BOX』がトップ、カーリース人気ランキング…定額カルモくん2022年(レスポンス) - Yahoo!ニュース
定額カーリース「おトクにマイカー 定額カルモくん」を運営するナイルは12月7日、「2021年 人気のカーリース車種ランキング」を発表。ホンダ『N-BOX』が1位となった。
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