角田が昇格した本当の理由って何？

ローソンの不調と角田の安定した成績が決め手。2025年序盤の2戦でローソンがポイント取れなかったのに対し、角田はレーシング・ブルズで好調だったから。ホンダの後押しもあったみたい。ローソンがもう少しチャンスもらえてたら面白かったかもね。でも、角田の実力は間違いないから、納得感あります。

日本GPでの角田の成績はどうなる？

鈴鹿は角田の得意コースで、去年もポイント取ってます。ただ、RB21に慣れるのに時間かかるかもしれないから、いきなり表彰台は厳しいかな。でもワンちゃん表彰台ってのもあるかも。でも、ホームの応援パワーで奇跡起こしてほしいよね。8位でも十分すごいけど！

ローソンはもうレッドブルに戻れない？

今のところ可能性低いけど、ゼロじゃない。2戦でクビになったけど、ローソンはまだ若いし、レッドブル育成プログラムに残ってる。角田が失敗したら戻ってくるチャンスあるかも。ローソン推しの人は諦めないで！ F1って何が起こるか分からないから。

角田はフェルスタッペンと仲良くやれる？

たぶん大丈夫でしょう。角田は性格的に穏やかで、フェルスタッペンもチームメイトに優しいタイプ。過去のペレスとの関係見てても、衝突は少なかったし。なんか2人で笑ってるシーン想像したらほっこりするね。仲良くやってほしいです。

昇格が遅すぎた？

一部のファンはそう感じてるようです。角田は2021年からF1にいて、87戦も経験あるのに、2024年にローソンに先越されたからね。でも、レッドブルの判断には戦略があったという噂も。遅かったって言うのもわかるけど、今がベストタイミングだったのかも。結果出せば文句なし！

裏話と噂「F1 角田裕毅のレッドブル昇格」の真相と期待

2025年3月29日 2025年3月29日

lopota

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角田裕毅が2025年3月にレッドブル・レーシングに昇格したことは、F1ファンにとって衝撃的かつ歓喜のニュース。でも、なぜ今なのか？その背景には何があるのか？ファンの反応はどうなってる？

そして、これから彼がどんな活躍を見せるのか、気になって仕方ないよね。私もこのニュースを聞いたとき、「マジで！？」って叫びそうになったくらい興奮しました。

だって、日本人ドライバーがレッドブルみたいなトップチームに上がるなんて、ちょっと前まで夢物語だったんだから。

今回は、F1の角田裕毅がレッドブル昇格について「経緯や背景」「ファンの反応」「将来のパフォーマンス」「比較や議論」の4つのポイントを、詳しく掘り下げていきます。

疑問だらけのこの昇格劇、どうしてこうなったのか、どうなるのか、私なりの見解も交えつつ、たっぷりお届けします！

この記事でわかること

角田がレッドブルに昇格した理由と背景
ファンやメディアの反応とその温度感
角田のレッドブルでの活躍予想
角田とローソンの比較ポイント
昇格に関するよくある疑問の答え

Contents

F1 角田裕毅のレッドブル昇格、その裏側と未来を徹底解剖！
まとめ：「F1 角田裕毅のレッドブル昇格」の真相

F1 角田裕毅のレッドブル昇格、その裏側と未来を徹底解剖！

ホンマこれ作った人天才やで😭✨✨

【F1】角田裕毅応援MAD -AliA /impulse- https://t.co/eiyedZz5Lb @YouTubeより pic.twitter.com/iQfXX5Ud3a
— けっけ（残業中） (@rrh_kekke) March 27, 2025

ready for the challenge ahead

挑戦への覚悟はできている pic.twitter.com/T7pyPSi26R
— 角田裕毅/Yuki Tsunoda (@yukitsunoda07) March 27, 2025

昇格に至った経緯と背景：なぜ今、角田裕毅だったのか？

角田の昇格は、ローソンの不調とチームの戦略転換が引き起こした？

角田裕毅がレッドブルに昇格したのは、2025年シーズン序盤の2戦でリアム・ローソンが期待外れのパフォーマンスを見せたこと、そしてレッドブルが早急に結果を求めた戦略的判断が大きいです。

実は、2024年末にローソンが先に昇格を勝ち取ったとき、角田ファンは「え、なんで？」ってガッカリしたよね。私もその一人で、「角田のほうが経験あるのに！」って。

でも、2025年3月27日、状況が一変。レッドブルが公式発表。その裏には、ローソンの苦戦と、角田の安定した成長があったんです。

まず、ローソンはオーストラリアGPと中国GPで散々な結果。予選はQ1落ち続き、決勝も12位が最高で、ポイントゼロ。チームの新型マシン「RB21」が扱いづらいとはいえ、期待されたほどの適応力を見せられなかった。

一方、角田はレーシング・ブルズで堅実な走りを見せていて、中国GPではスプリントで6位、予選5位と好調。レッドブル首脳陣、特にクリスチャン・ホーナーは「RB21の開発に経験が必要」と判断し、角田に白羽の矢を立てた。

さらに、ホンダの影響も無視できないですよね。2025年がレッドブルとホンダのパートナーシップ最終年で、日本GPを前に日本人ドライバーを起用するのは、マーケティング的にも美味しい話。

ホンダが年間1000万ユーロ（約15億円）もの資金を出してるって話もあるし、その意向が働いた可能性は高いのではないかと思います。

裏話と噂：ホンダの資金とレッドブルの裏工作？
実は、ここにきて「ホンダが角田の昇格のために追加で大金を払った」っていう噂が飛び交っています。

オランダのメディアでは「ホンダが2000万ユーロ（約30億円）を出した」なんて報道もあって、これが本当なら、レッドブルは資金面でもウハウハですよね。

でも、もっとやばい噂も。2024年末にローソンを昇格させたのは、実はレッドブルの計算ずくの裏工作だったんじゃないかって。

どういうことかっていうと、とりあえずローソンを上げておいて、もし彼が活躍すれば「ほら、見ろ！」って感じでよし。もしダメなら、「じゃあ角田に変えるけど、ホンダさん、お金お願いね」ってシナリオ。

これ、F1の政治的な駆け引きっぽくて、なんかありそうだと思いません？

実際、ホンダのHRC社長・渡辺康治が「角田をレッドブルに乗せるために交渉した」って認めてるし、この噂、ありえない話じゃないかも。

正直言って、ローソンを2戦で切るのは早すぎない？でも、レッドブルってこういう大胆な決断が得意なチームだし、角田の安定感が光ったのは間違いないでしょう。

ホンダの後押しもあっただろうけど、彼の実力が認められた瞬間だと思うと、なんか胸熱。もし裏工作説が本当なら、ホーナーの腹黒さにちょっと笑っちゃうけどね。

ファンの期待と反応：世界中がどう感じてる？

ファンは歓迎ムード一色だけど、一部で「遅すぎた」って声も

角田裕毅のレッドブル昇格に、ファンは大喜びしてる。Xとか見てると「やっとだよ！」「Yuki最高！」みたいな投稿が溢れてるけど、一部では「もっと早く昇格すべきだった」って意見もあります。

昇格発表直後、Xでは「#YukiTsunoda」がトレンド入り。日本のファンからは「鈴鹿でレッドブルに乗るなんて夢みたい！」って声が飛び交い、海外ファンも「Red Bull finally made the right call（やっと正しい選択をした）」ってコメントしてます。

特に、角田がレーシング・ブルズで4年間コツコツ結果を積み上げてきた姿を見てきた人たちからは、「努力が報われた」って感動的な反応が多い。私も、角田が昔クラッシュしまくってた頃を思い出すと、なんか懐かしくて泣きそうになりました。

あと、「角田は2024年に昇格すべきだった」「ローソンより先に選ばれるべきだった」って声もチラホラ。実際、元F1ドライバーの誰かが「彼は毎回見落とされてきた」って言ってたくらいだし。

この「遅すぎた感」は、角田が2021年からF1にいて、87戦も経験してるのに、ローソン（11戦しか経験なし）に先を越された経緯が影響してるっぽい。

裏話と噂：ホンダ資金への批判とローソンへの同情
X見てると、「角田の昇格ってホンダのお金で買っただけじゃん」って皮肉っぽい声もあって。たとえば、「実力じゃなくて金でシート取った印象になっちゃう」なんて投稿があって、ちょっと胸が痛いです。

確かに、ホンダが資金を出した噂が広まると、日本ではなく世界的にはそういう見方されちゃうのも無理ないかもしれません。さらに、「ローソン可哀想すぎる」「2戦でクビとかありえない」って同情の声も結構あって、ファンの間でも意見が割れてる感じ。

裏話として、ローソンがチーム内で「もう少しチャンス欲しかった」って漏らしてたなんて噂もあるけど、これはあくまで噂レベルね。

ファンの反応を表にまとめてみた

反応のタイプ	具体例（Xや記事から抜粋）	割合（推定）
歓迎・感動	「Yukiの夢が叶った！」「鈴鹿が楽しみすぎる」	70%
遅すぎたとの批判	「なんで今まで昇格しなかったの？」「レッドブル遅い」	20%
ローソンへの同情	「Liam可哀想」「2戦じゃ判断早すぎ」	10%

ファンの気持ちわかります。私も「やっとかよ！」って思ったし、鈴鹿で角田がレッドブルカラーで走る姿想像したら、なんか涙腺緩んできます。

でも、ローソン推しの人はちょっと複雑だろうね。2戦でクビはキツい。ホンダ資金の噂が本当でも、角田の実力は本物だから、そこは信じたいです。

角田はレッドブルで何ができる？

角田はポイント獲得とマシン開発に貢献できるけど、優勝は厳しいかも

角田裕毅がレッドブルでどんな活躍を見せるか、期待は高いけど、現実的に見るとポイントを安定して稼ぎつつRB21の改善に役立つ役割がメインになりそう。優勝となると、ちょっとハードル高いかもしれません。

まず、角田の強みは安定性と適応力。2024年はレーシング・ブルズで46ポイント中30ポイントを稼いでるし、難しいマシンでも結果を出してきた実績があります。

レッドブル移籍初戦は日本GP（4月4-6日）。鈴鹿は彼が得意なコースで、去年もポイント取ってるから、初戦で10位以内は十分狙えるでしょう。鈴鹿のあの高速コーナーをレッドブルマシンで攻める姿、想像しただけでテンション上がるよね。

ただし、レッドブルのマシン「RB21」は超ピーキーで、マックス・フェルスタッペン専用にチューニングされてるって言われています。

過去のチームメイト（ガスリー、アルボン、ペレス）も苦戦してて、角田がすぐに対応できるかは未知数。もし適応できれば、コンストラクターズ選手権でのポイント貢献は大きいです。

2024年のデータだと、フェルスタッペンは573ポイント稼いだけど、ペレスはたった288ポイント。角田がペレスの倍くらい稼げれば、チームは大助かりでしょう。いや、期待しましょう。

でも、優勝となると話は別。フェルスタッペンが年間10勝以上してる中、角田が勝つにはフェルスタッペンや他チームのマシントラブルとかライバルのミスが必要。可能性ゼロじゃないけど、現時点では「表彰台」が現実的な目標かもしれません。

裏話と噂：RB21の呪いと角田のプレッシャー
実は、「RB21の2番手シートは呪われてる」っていう噂があって。ガスリーもアルボンもペレスも、このマシンでフェルスタッペンに勝てなかったから、「角田も同じ運命かも」なんて囁かれています（Xより）。

しかも、ローソンが2戦で苦しんだのも、このマシンの扱いづらさが原因って言われてるし、角田にかかるプレッシャーは半端ないでしょう。

裏話として、チーム内部では「角田が失敗したら、またすぐローソンに戻すプランもある」なんて話が浮上してるらしいけど、これはあくまで噂。ホンダが資金出した以上、そんな簡単に降ろされないとは思うけどね。

※最新情報として、「ヘルムート・マルコは、角田のシートが2025年シーズン終了まで保証されていると明言」したとか。

コース別期待度を表にしてみた

コース	期待される成績	理由
日本GP	8-10位	得意コース、ホームの応援
モナコGP	5-8位	テクニカルなコースで安定性が活きる
イギリスGP	10-12位	RB21の高速コーナー適性が未知数

角田が鈴鹿で表彰台乗ったら泣く自信あります、マジで。でも、RB21がフェルスタッペン仕様すぎるのが心配。もし角田がマシンに慣れたら、ペレスより全然いい成績残せると思うんだよね。応援するしかない！もし呪い説が本当なら、角田がそのジンクス破ってほしいです。

角田とローソン、どっちが正解だった？

現時点では角田が正解っぽいけど、ローソンのポテンシャルも捨てがたい

角田裕毅とリアム・ローソン、どっちがレッドブルにふさわしいか議論すると、今のところ角田が優勢。でも、ローソンの将来性も見逃せないんですよね。

まず、角田の強みは経験と安定感。2021年からF1にいて、87戦走ってるベテラン（24歳だけど！）。対してローソンは11戦しか経験なくて、2025年序盤の2戦でコケちゃった（もう少し活躍すると正直思ってたけど）。

具体的には、角田は2024年終盤の6戦で8ポイント、ローソンは4ポイント。直接比較でも角田が上回ってるし、チームへのフィードバック力も評価されています。

一方、ローソンは「伸びしろ」が魅力だった。レッドブルは彼のレースペースに可能性を見たみたいで、ホーナーが「Lawsonの潜在能力は高い」って言ってたし。でも、2戦じゃその片鱗すら見せられなかったのが痛い。もしローソンがあと5戦くらい走れてたら、違う結果になってたかもって思います。

裏話と噂：レッドブルの実験とローソンの恨み節？
ここで面白い噂があって。レッドブルがローソンを最初に昇格させたのは、「実験だった」っていう説。

角田をすぐ上げるとホンダとの交渉が面倒になるから、とりあえずローソンで様子見て、ダメならホンダ資金で角田にスイッチする計画だったんじゃないかって。

もしこれが本当なら、ローソンは完全に駒扱いだよね。しかも、ローソンが中国GP後に「俺にはもっと時間が必要だった」ってチームに愚痴ったなんて噂もあるけど、真相は闇の中。

逆に、角田側からは「ローソンより俺のほうがずっと準備できてた」って声が漏れてたなんて話もあって、裏では結構バチバチだったのかも。

角田とローソンを比較表で整理

項目	角田裕毅	リアム・ローソン
F1経験	87戦	13戦
2024ポイント	30ポイント	4ポイント（6戦のみ）
安定性	◎	△
将来性	○	◎

ぶっちゃけ、日本人としては角田が選ばれてホッとしました。ローソンも悪くないけど、2戦で判断されちゃうのは可哀想すぎ。もし私がレッドブル首脳だったら、もう少し我慢してたかな。

でも、角田の実績考えたら、今の選択は納得だね。実験説が本当なら、ローソンに同情しちゃうけど。

角田の成長を見守りたい人にはCS放送がおすすめ

レース観戦で応援

角田裕毅の努力が報われる瞬間をリアルタイムで見たいなら、日本GPから毎戦チェックするのが最高。鈴鹿でレッドブルカラーの彼が走る姿、想像しただけで鳥肌立ちます。CS放送とかDAZNでライブ配信見れるし、レース後のインタビューで彼の熱いコメント聞くのも楽しみの一つ。

F1見るならCS放送（スカパー）のフジテレビNEXTだけでOK。DAZNより安いです。
・フジテレビNEXT：料金は基本料税込みで月額2409円
・DAZN：年間プランで月額税込3,200円

リアルタイムなら角田の成長を肌で感じられて、応援してる実感が湧きます。友達と一緒に観戦すれば、「あの時応援してたよね」って思い出も作れますよ。

F1の裏側を知りたい人には、専門メディアの深掘り記事がぴったり

昇格の裏話とかチーム戦略に興味あるなら、Motorsport.comやAutosport.comを読み漁るのもおすすめ。たとえば、「ホンダの資金がどれだけ影響したか」とか具体的な数字が出てくるから、F1のビジネス面も分かってくる。

レース以外のドラマが分かると、観戦がもっと面白くなります。まるで自分がチームの一員になった気分？（ちょっとおおげさかｗ）

議論好きには、Xでのファン交流が最高

角田とローソンのどっちがいいか熱く語りたいなら、Xでファンとバトルするのが楽しいかも。ハッシュタグ「#YukiTsunoda」とかで検索して、意見ぶつけ合ってみてください。

いろんな視点が聞けて、自分の考えが深まります。たまにユーモア溢れる投稿見つけて笑えるのもいいよね。

将来の予想を楽しみたい人には、データ分析がイチオシ

角田の成績予想したいなら、過去のデータ見てシミュレーションしてみるのも楽しいかも。Formula1.comとかで統計取れるから、Excelで遊ぶのもあり。

的中したら自慢できるし、外れても「次は当てる！」ってワクワクが続く...かも。

角田裕毅のレッドブル昇格に関するQ&A

角田が昇格した本当の理由って何？: ローソンの不調と角田の安定した成績が決め手。
2025年序盤の2戦でローソンがポイント取れなかったのに対し、角田はレーシング・ブルズで好調だったから。ホンダの後押しもあったみたい。
ローソンがもう少しチャンスもらえてたら面白かったかもね。でも、角田の実力は間違いないから、納得感あります。